TanyaD (обсуждение | вклад) |
TanyaD (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | + | ИЗ ДОКЛАДА НА ОБЩЕМ СОБРАНИИ АКАДЕМИИ НАУК СССР 7 МАЯ 1942 г. | |
Для успешного ведения войны необходимо в максимальной степени мобилизовать науку. | Для успешного ведения войны необходимо в максимальной степени мобилизовать науку. | ||
| Строка 25: | Строка 25: | ||
Перейду к характеристике тех задач, которые война выдвигает перед современной физикой. Я должен предупредить, что здесь, к сожалению, я не смогу коснуться наиболее важных и интересных сторон этого дела, потому что, естественно, чем важнее, чем увлекательнее, новее, интереснее данная военная тема, тем меньше она подлежит оглашению. | Перейду к характеристике тех задач, которые война выдвигает перед современной физикой. Я должен предупредить, что здесь, к сожалению, я не смогу коснуться наиболее важных и интересных сторон этого дела, потому что, естественно, чем важнее, чем увлекательнее, новее, интереснее данная военная тема, тем меньше она подлежит оглашению. | ||
| − | + | Для сравнения скажу, что в американском Научно-техническом комитете, где из 5 членов 3 физика, установлены следующие правила: при обсуждении вопросов члены комитета не произносят ни одного слова, а только слушают, чтобы не выдать случайно какой-нибудь стороны дела, которая не подлежит оглашению. Прием этот может показаться странным, но он обеспечивает секретность. Это одна из сторон дела, которую нам не плохо было бы учесть. "Слово - серебро, молчание - золото", - гласит русская пословица. Мне доступна сейчас только серебряная сторона этого дела, но за ней имеются золотые россыпи. | |
Каковы же наши задачи? Пожалуй, наибольшее количество их выдвигает новейший и самый эффективный вид вооружения - авиация. Всякому понятно, что в современной авиации, которая в соревновании воюющих сторон требует все больших и больших скоростей, все больших и больших высот, вопросы аэродинамики, обтекания воздухом самолета, возможного уменьшения всех сопротивлений играют первостепенную роль. Поэтому вопросы аэродинамики в современной авиации требуют самых тонких и глубоких исследований. | Каковы же наши задачи? Пожалуй, наибольшее количество их выдвигает новейший и самый эффективный вид вооружения - авиация. Всякому понятно, что в современной авиации, которая в соревновании воюющих сторон требует все больших и больших скоростей, все больших и больших высот, вопросы аэродинамики, обтекания воздухом самолета, возможного уменьшения всех сопротивлений играют первостепенную роль. Поэтому вопросы аэродинамики в современной авиации требуют самых тонких и глубоких исследований. | ||
| Строка 37: | Строка 37: | ||
...Затемнение большого завода с громадным количеством стекол было бы чрезвычайно сложно. В то же время чтобы работать днем, надо иметь хорошее освещение. Один из методов который описан в американской литературе, заключается в том, что в окна вставляются цветные стекла, пропускающие только синий свет и совершенно не пропускающие желтый, а для освещения применяют натриевые лампы дающие желтый свет. Свет таких ламп сквозь стекла не проходит, а днем эти стекла пропускают синий свет и дают возможность работать. Это один из примеров того, какими путями решаются такого рода задачи. | ...Затемнение большого завода с громадным количеством стекол было бы чрезвычайно сложно. В то же время чтобы работать днем, надо иметь хорошее освещение. Один из методов который описан в американской литературе, заключается в том, что в окна вставляются цветные стекла, пропускающие только синий свет и совершенно не пропускающие желтый, а для освещения применяют натриевые лампы дающие желтый свет. Свет таких ламп сквозь стекла не проходит, а днем эти стекла пропускают синий свет и дают возможность работать. Это один из примеров того, какими путями решаются такого рода задачи. | ||
| − | ...В области тепловых явлений авиация ставит совершенно новые требования. Самолет может в течение немногих часов оказаться и при температуре +50° внизу, и при температуре -50° наверху. Следовательно, все, что находится на самолете,- все приборы, все приспособления - должно быть так рассчитано, чтобы громадный температурный интервал в 100° не нарушил их действия. Если какая-нибудь смазка уже течет при 50° или становится слишком жидкой, то она не годится; если она, наоборот, замерзает при температуре ниже нуля, то она опять-таки не годится на больших высотах, где температура достигает предела, как -50°С Поэтому возникают многообразные задачи получения новых материалов и такого изменения свойств их, чтобы они могли одинаково хорошо работать в таком широком температурном интервале с которым обычно техника не имела дела. | + | ...В области тепловых явлений авиация ставит совершенно новые требования. Самолет может в течение немногих часов оказаться и при температуре +50° внизу, и при температуре -50° наверху. Следовательно, все, что находится на самолете,-все приборы, все приспособления - должно быть так рассчитано, чтобы громадный температурный интервал в 100° не нарушил их действия. Если какая-нибудь смазка уже течет при 50° или становится слишком жидкой, то она не годится; если она, наоборот, замерзает при температуре ниже нуля, то она опять-таки не годится на больших высотах, где температура достигает предела, как -50°С Поэтому возникают многообразные задачи получения новых материалов и такого изменения свойств их, чтобы они могли одинаково хорошо работать в таком широком температурном интервале с которым обычно техника не имела дела. |
Вопрос обледенения самолетов ставит также чрезвычайно большие и очень интересные с научной точки зрения задачи и требования. Необходимо найти какие-то пути, позволяющие бороться с этим явлением. Эти пути касаются целого ряда областей теплового, электрического обогрева, возможных технических приемов и т. д. Имеется обширная литература, громадное количество опытов и различных конструкций для борьбы с обледенением. | Вопрос обледенения самолетов ставит также чрезвычайно большие и очень интересные с научной точки зрения задачи и требования. Необходимо найти какие-то пути, позволяющие бороться с этим явлением. Эти пути касаются целого ряда областей теплового, электрического обогрева, возможных технических приемов и т. д. Имеется обширная литература, громадное количество опытов и различных конструкций для борьбы с обледенением. | ||