OlegD (обсуждение | вклад) (→<font color="red">'''26 августа произошло Великое Бородинское сражение'''</font>) |
NigoraD (обсуждение | вклад) (→<font color="red">'''26 августа произошло Великое Бородинское сражение'''</font>) |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
| − | ==<font color="red">''' | + | ==<font color="red">'''Вот и закончился МАКС'''</font>== |
| + | Мы были там. Основное ощущение - чувство боли за наших летчиков и конструкторов. На фоне гибели командира "Русских витязей" В.Ткаченко, на фоне того, что мы не увидели там ни одного нового самолета, на фоне того, что иностранные делегации не продемонстрировали свои машины - посещение выставки особо остро наполнило чувством печали и горечи тех, кто ожидал увидеть праздник авиации. Приведем слова погибшего В.Ткаченко, подавшего рапорт об увольнении перед последним вылетом. | ||
| + | http://krasnaya-zastava.ru/images/9/9e/Image172.gif | ||
| + | «Нам уже сейчас не на чем летать. Из двухместных самолетов, оснащенных современной системой навигации международного уровня, в нашем распоряжении остались три спарки Су-27: у одной остался гарантийный резерв по налету 57 часов, у другой — 37 часов, а третья уже стоит «у забора». Те самолеты, которые нам дали ВВС, — это разработка, брошенная на середине опытно-конструкторских доработок. Их нельзя было отправить в строевую часть, и прислали к нам. Я слетал на этом самолете и не посажу на него ни одного летчика, так как это небезопасно. На кабину этого самолета без слез не взглянешь. В кабине нет никакой эргономики: педаль нельзя до конца дожать без ухищрений. Пилотирование чрезвычайно затруднено. Мы были вынуждены принять неординарное решение: двигатели с этих самолетов снять и использовать на наших старых машинах. Они сначала не совсем подошли, но после доработки на московском заводе «Салют» сгодились». | ||
| − | + | 2005 год... | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
==Обращение== | ==Обращение== | ||