Просмотр — Вики Красной Заставы
На сайт
Форум
Статьи
Галерея
Библиотека
Мультимедия
Словарь
Ссылки
Информационный ресурс
научно-коммунистической культуры
Главная
Оглавление
Новые статьи
Последние правки
Персональное:
Представиться системе
Инструменты:
Статья
Обсуждение
Просмотр
история
Служебное:
Ссылки сюда
Связанные правки
Спецстраницы
Просмотр
Материал информационного ресурса НКК "Красная Застава"
Страница «
»
[[Категория:Подшивка статей]] Шел 1919 год. Молодая Советская Республика переживала тяжелое время — революция была в опасности. Адмирал Колчак с хорошо вооруженной армией наступал по всему Восточному фронту — бои в апреле велись в 85 километрах от Казани и Самары и в 100 километрах от Симбирска. На юге армия генерала Деникина, захватив Северный Кавказ и Донбасс, шла к Волге. На севере лютовала белогвардейская армия генерала Мюллера, у границ Прибалтики — армия Юденича. Тяжело было на фронтах, тяжело приходилось в тылу. Не хватало топлива, рабочие получали хлеба по 50 граммов, по «осьмушке» — как говорили в то время. Спичек, соли, мыла не было тоже. Свирепствовал тиф. 3 апреля 1919 года на чрезвычайном заседании пленума Московского Совета рабочих и красноармейских депутатов выступил Владимир Ильич Ленин. — Надо продержаться еще три-четыре месяца, — говорил он, — и выправить тяжелое положение на фронте и на транспорте. Для этого нужны силы. Где же взять силы?— спросил Владимир Ильич, обращаясь к собравшимся. И сам ответил на этот вопрос: — Только рабочие, вынесшие на себе всю тяжесть нашей разрухи, когда борьба сменилась белогвардейскими нашествиями, когда они вследствие этого на себе испытали все тяготы и приобрели этим большой опыт, — только эти рабочие, только эти наши передовые отряды могут нам помочь. И еще один вопрос выделил Владимир Ильич в своем докладе — вопрос о транспорте. «Работа по транспорту требует величайшего напряжения. Нужно, чтобы рабочие на каждом собрании ставили себе вопрос: чем мы можем помочь транспорту?» На чрезвычайном заседании присутствовал Иван Ефимович Бураков — рабочий, большевик, председатель ячейки большевиков станции Москва-Сортировочная. Он как никто знал положение дел: на подъездных путях стояли «больные» паровозы, ржавели десятки вагонов, не хватало рабочей силы — рабочие ушли на фронт. Пассажирское движение пришлось отменить, паровозов не хватало даже для военных эшелонов. На собрании партячейки в своем депо Бураков рассказал о речи Ленина, охарактеризовал положение на фронтах и в тылу как чрезвычайно тяжелое, а закончил свое выступление такими словами: — И если каждый из нас выполнит ленинское указание, сделает хотя бы маленькую долю той работы, от которой зависит судьба революции, наша судьба, то мы добьемся успеха. Надо вселять бодрость в сердца, умножать сознательность, укреплять дисциплину. Сим и можем победить! Сохранился протокол этого собрания. Вот выписка из него: «Слушали: Доклад тов. Буракова об усилении работы коммунистов. Постановили: Ввиду того, что производительность железнодорожного транспорта пала, и ввиду усиленной перевозки, мы, коммунисты, постановили: в один из выходных дней поработать бесплатно». Сегодня день 12 апреля 1919 года знает каждый. Это первая «красная суббота» в нашей стране. ...Рабочий день уже подходил к концу, когда стало известно, что на станцию прибыли эшелоны питерских и московских рабочих-добровольцев. Эшелоны направлялись на Восточный фронт. А как их отправить дальше? Исправных паровозов не было. Бураков созвал коммунистов и предложил не уходить домой до тех пор, пока паровозы под воинские эшелоны не будут отремонтированы. Налицо оказалось тринадцать коммунистов и двое беспартийных, как их тогда называли, «сочувствующих». Из «сочувствующих» была на собрании и чернорабочая Аксинья Кабанова — в ту пору молодая, веселая, бойкая. Уже потом, много лет спустя, рассказала она об этом дне. «Идут веселые, а ведь знаю — истомленные, голодные... — И я с вами! — кричу им. — А что делать будешь, Ксюша? — Все, что потребуется». Отобрали среди «больных» паровозов три пригодных для ремонта. Во всем депо горел один керосиновый фонарь, так что работали при свете факелов. Ветер проникал сквозь щели и раскрытые двери. От холода стыли руки. В разных концах депо развели костры — греться. Разбились на две бригады и приступили к промывочному ремонту паровозов: ремонтировали арматуру, поршни, золотники, подшипники, меняли рессоры. Старались перегнать друг друга; тот, кто выполнял свое задание, помогал товарищам... Раздавались шутки, песни. Когда кочегар наполнил водой котел паровоза и растопил его, Бураков предложил бригаде отдохнуть. Потом попросил Кабанову: — Поди-ка, Ксюша, согрей нам кипяточку... В вагоне партячейки был самовар. Ксюша согрела его и положила на общий стол все, что с собой принесли. Получилось скудно — хлеб со жмыхом, десяток вареных картошек. Отдыхали за кружкой кипятка. Но вот послышался гудок паровоза из депо. Открыли ворота депо, и паровоз двинулся к эшелонам. Выскочили бойцы из теплушек, собрались у фыркающего паровоза и вслед за комиссаром запели «Интернационал» — пели и машинист, и кочегары, и бойцы. Тут же состоялся митинг. С напутственным словом выступил Бураков. — Стойте крепко, стойте дружно. Смело вперед, на Колчака! И эти же слова «Смело вперед, на Колчака!» написали мелом на теплушках. Дали свисток, и эшелон с добровольцами двинулся на восток. «Стою на платформе, — вспоминала Аксинья Васильевна Кабанова,— а мимо проносятся теплушки, и бойцы кричат: «Прощай, Ксюша! Скажи, куда приветы посылать...» А я смеюсь и плачу, глядя на них, дорогих, бесстрашных. «На депо, милые, отвечаю, на депо, славные мои...» А Иван Ефимович Бураков снова повел коммунистов и «сочувствующих» в депо — завершать ремонт двух других паровозов. Позднее в партийных документах и протоколах было записано: «Работу начали в 8 часов вечера и закончили в 6 часов утра. Работали на холодных паровозах, которые подлежали промывке. Было начато три паровоза: № 358, 504, 7024. Когда ремонт был исполнен и паровозы затопили, то все члены партии, работавшие добровольно, перешли в вагон, где пили чай, обсуждали текущий момент на Восточном фронте. Спели «Интернационал» и стали расходиться по квартирам, а члены партии, занимающие ответственные посты, приступили к своей работе». Весть о «красной субботе» разнеслась быстро и широко. На собрании коммунистов Московско-Казанской железной дороги 7 мая 1919 года И. Е. Бураков поделился опытом работы в коммунистическую субботу, и коммунисты всей Московской - Казанской железной дороги приняли решение «пришпорить себя»: «Считая, что коммунисты не должны щадить своего здоровья и жизни для завоевания революции — работу производить бесплатно. Коммунистическую субботу ввести во всем подрайоне до полной победы над Колчаком». «Великим почином» назвал Владимир Ильич Ленин это историческое начинание. Он писал: «Если в голодной Москве летом 1919 года голодные рабочие, пережившие тяжелые четыре года империалистической войны, затем полтора года еще более тяжелой гражданской войны, смогли начать это великое дело, то каково будет развитие дальше, когда мы победим в гражданской войне и завоюем мир?»
Возврат к странице
.
